Como purgar el Carburador I Limpiar el Combustible Contaminado de Agua o Suciedad

Tutorial como regular el Tornillo del aire de tu moto Suzuki Ax100

Hola amigos!, en este tutorial aprenderemos a calibrar el tornillo del aire. Como podran ver es muy facil de realizar, siguendo estos sencillos pasos. Beneficios que puedes lograr es mayor potencia en aceleracion, ahorro de combustible y confort de marcha entre otras cosas. Apoyame con un like si te sirvio el video y sean bienvenidos a este canal dedicado a nuestras queridas motos Suzuki Ax100!!, Saludos y gracias por mirar. 

mas info en este enlace:

blog: https://suzukiax100.blogspot.com/

Proper idle speed on your motorcycle Suzuki Ax 100 😉✔

The idle speed, is the number of revolutions per minute, at which the engine rotates when it is started, and the throttle control is not actuated.

Hola amigos!, proximamente se compartiran nuevos videos. Gracias por su atención!

Blog https://suzukiax100.blogspot.com/

Inst https://www.instagram.com/blogsuzukiax100/

Face https://www.facebook.com/charly.teclados.7

Fun Page https://www.facebook.com/Suzuki-AX100-Pasi%C3%B3n-por-2T-816486648751577/

Tw https://twitter.com/blogsuzukiax100

TikTok https://www.tiktok.com/@blogsuzukiax100

Kwai #blogsuzukiax100

Carburador limpieza con carbulimp y puesta en marcha suzuki ax100

En este video les presentaremos como realizar la limpieza del carburador utilizando liquido limpiacarburadores por inmersion Carbulimp. Es muy facil de realizar y consiste en sumergir todas las piezas del carburador dejar actuar 15 minutos y luego de retirar el liquido, lavar las piezas con nafta y pincel o soplete rociador. El carbulimp puede reutilizarse nuevamente. Espero que les sea de utilidad este tutorial, saludos y los invito a seguir disfrutando esta Pasión por 2T!

chicler de alta y baja original suzuki ax100 y fallas de carburacion

Algunas de las fallas en la carburacion pueden ser a causa de la obstruccion de los chicler y es necesario destaparlos con limpiacarburadores o un alambre fino.



Las causas de que se tapen los chicler puede ser el combustible viejo o comunmente dicho nafta podrida,
Otra causa es el tanque sucio y oxidado. en este caso se recomienda llevar a hacer limpieza del mismo y poner filtro adicional de nafta. utilizar siempre combustible de buena calidad y cambiar el filtro o limpiarlo cada 3000km

Como Limpiar el Carburador de Suzuki Ax 100

Liquido limpia-carburadores carbulimp o similar para uso por inmersión o en aerosol.

Tutorial:

1) Sumergir todas las piezas en el liquido.
2) Dejar que actúe unos minutos en todos los orificios
3) Preparar un par de filamentos de cobre: estos nos servirán para destapar los chicler de alta y baja y demás orificios de los conductos de aire, toma de combustible y estrangulador
4) Con la ayuda del filamento destapar los chicler de alta y baja, y todos los orificios del carburador
5) Repetir el procedimiento hasta lograr una limpieza total de todas las piezas
6) Luego de la limpieza y del montaje del carburador, realizaremos la regulación de la aguja del carburador: https://www.youtube.com/watch?v=7O5kY4SQLcE
7) y el ajuste de la velocidad al ralenti: https://www.youtube.com/watch?v=_fwvBu0wwc0

adjunto el tutorial desde la cuenta de youtube:

Ver el tutorial en video: https://www.youtube.com/watch?v=P2VIa9BQMp0


otros videos
========

-Como regular la aguja del carburador: https://www.youtube.com/watch?v=7O5kY4SQLcE
-Carburación de Moto 2T: https://www.youtube.com/watch?v=_fwvBu0wwc0


otros links
=======

web: http://www.suzuki-ax100.com.ar/
blog: http://suzukiax100.blogspot.com.ar/

Tutorial Regular Aguja del Carburador de Moto Suzuki Ax 100 [HD]

En este video aprenderemos a regular la aguja del carburador del Suzuki  Ax 100.

Esta es una parte de la carburacion, un poco mas compleja de realizar, ya que está estrechamente ligada, al grado termico de la bujía. y cuya regulacion tiene como objetivo, corregir una mezcla demasiado rica o demasiado pobre, entre el aire y la nafta que ingresan al motor. El análisis de la punta de la bujia en este caso, cumple un papel muy importante, ya que nos indicará en que estado se encuentra la carburación de nuestra moto.

Para ver entradas anteriores y tutorial para descargar en pdf click este enlace




Espero que les sea de utilidad!
Saludos y Feliz año nuevo para todos y a seguir disfrutando esta Pasión por 2T!.

Tutorial Reajuste Velocidad al Ralenti de Suzuki Ax100 [FHD]

En este video les presentamos el reajuste de la velocidad al ralenti del Suzuki Ax100. Esta es una parte de la carburación muy sencilla de realizar y cuyo objetivo es lograr que el motor se mantenga a una marcha constante, a una velocidad de entre 1150 y 1450 rpm. Si usted no dispone de un tacometro, tendremos como referencia que esta velocidad sea la adecuada para que el motor quede regulando.

Saludos, espero que les sea de utilidad!  

Tutorial como regular la aguja del carburador de suzuki ax100

CONOCIMIENTO: Medio

HERRAMIENTAS: N/A *

COSTO:  cero


Principales herramientas necesarias: N/A.*


Precauciones Generales:

uso de elementos de seguridad personal.



Modelos a los que alcanza esta ayuda:

suzuki ax100

Modelos que pueden tener tareas similares:

suzuki ax115 japon, y otras marcas con carburador.



Datos tecnicos a conocer:

Estado de regulacion de fabrica.

Notas:

basado en motores estandard

Paso 1

debemos retirar la parte superior girando la tapa en sentido contrario a las agujas reloj.



para facilitar el trabajo levantar el cable separandolo para que la tapa gire libremente. 



retiramos el con cuidado de no dañar la aguja ni el cilindro o cortina .

colocamos en el piso diario o algo limpio en que apoyar las piezas



para acceder a la aguja desmontar por completo el cable del acelerador.

retirar la tapa y el resorte.

(dentro del cilindro debajo del resorte hay una pequeña pieza de chapa que mantiene la aguja en su lugar).

 

para regular la carburacion de la moto debemos cambiar la posicion del seguro o chaveta.

al realizar esta operacion asegurese quedo bien encastrado en su totalidad respectiva ranura. presione hasta escuchar el clasico "click".
 



posicion 1 y 2 mezcla de aire-combustible mas fina.
 
posicion 3 de fabrica mezcla aire-combustible equilibrada.
 
posicion 4 y 5 mezla aire-combustible gruesa o gorda de nafta.
 
nota :
 
esta regulacion es basica y para cada moto puede ser diferente con las variantes del estado de todos los componentes: motor, kilometraje, filtros etc.

al armar el carburador coloque el cilindro correctamente, el lado biselado hacia la izqu. y verifique que el cable accione libremente el acelerador.
es importante mantener la limpieza de cada parte utilize un poco de nafta si es necesario.



realize las pruebas necesarias en frio y en caliente aceleracion y rendimiento hasta dar con la adecuada, si es necesario tambien regular el paso de aire.

en mi caso la posicion correcta fue la de fabrica 7000km.

*no aplicable

**ralenti se refiere a las rpm  de la moto en marcha con el acelerador en reposo.

***purgador se utiliza para verificar si llega nafta al carburador.

espero que les haya sido util y saludos!

Ver tutorial y nueva actualizada en video 2012


.Descargar tutorial (actualizado 04-2011)

ver este tutorial en video:

carburacion

NO ARRANCA EN FRÍO
August 29, 2009 Buenassss..... Lo que a mi me da resultado es lo siguiente:

Con el motor en frio . Pongo el cebador,sin tocar el acelerador .En la segunda patada arranca.
Con el motor caliente . La pateo sin cebador a al toque arranca.

Espero que sirva. Saludos Fabian

publicado por f_mdq #62 +info

http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/504412-propietarios-de-ax100-7.html

Las novedades: vino mi amigo, su sacabujias actual (de su gn125) no era para sacar bujias de la ax, por ende, reviso todo, estaba todo ok y no pudo revisar la bujia... fui a lo de un amigo, tampoco tenia sacabujias de ese tamaño asi que ya fue, me compre un maldito sacabujias! (25$ stanley, ni idea si es re bueno, re caro, re barato, re que, pero ya fue)

por lo que vio mi otro amigo habia "mucha luz" en la bujia y podia ser por eso... asi que la toqueteo un toque... la dejamos ratazo y prendio al toque despues luego fui a otro lado, 4 hs sin usar, prendio a la 2da con cebador, despues prendi hoy a la mañana (12 hs sin uso) tambien a la 2da con cebador arranco... asi que doy por solucionado el tema! (por lo menos por ahora muajajaaaaa) un abrazo a todos, y si alguno necesita q le preste un sacabujias 21mm me avisa jajaja

publicaedo por ricardochorizo #65 +info

http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/504412-propietarios-de-ax100-7.html