Medidas de Mezcla de Aceite 2t para Motos Suzuki Ax 100 HD

Video:
En este video aprenderemos como hacer la mezcla de aceite 2t directamente en el tanque de nafta. En este caso utilizaré una relación de mezcla al 2%, o sea 100cm3 de aceite a cada 5L de nafta. Esto es el equivalente a 50:1.  Se recomienda leer al dorso de la botella de aceite 2t las especificaciones del fabricante.
Nota: (este es un metodo opcional para aquellos usuarios que tienen anulada la bomba de aceite original, o prefieren hacer la mezcla manualmente).
Se recomienda no conservar la mezcla por mas de 30 a 60 dias maximo, ya que perderia sus propiedades de lubricacion y octanaje.

Medidas de la Mezcla:
- PARA USO INTENSIVO DEL MOTOR, (YA SEA EN RUTA O CIRCULANDO A ALTAS REVOLUCIONES POR PERIODOS PROLONGADOS), INCLUSIVE EL USO DE LA MOTO EN CLIMAS MUY CALIDOS, LO RECOMENDABLE ES INCREMENTAR LA MEDIDA DE LA MEZCLA A 2,5% Y 3% INCLUSIVE O SEA 125Cm3 a 150Cm3 A CADA 5L DE NAFTA.
- PARA MOTORES EN ABLANDE LA MEDIDA ES AL 3% Y 4% INCLUSIVE:
O SEA 150cm3 A 200cm3 A CADA 5L DE NAFTA.

COMO REGULAR EL AUTOMIX - SERVICE Y MECANICA SUZUKI AX 100

La regulacion consiste en que al girar el puño acelerador al maximo, coincidan la marca de referencia de la leva de la bomba automix con la marca de referencia fija del motor. Esta regulacion se recomienda realizar luego del ablande del motor 0km.

Los primeros 1000 kilómetros de la marcha ocupan un importantísimo lugar en toda la vida de la moto. Durante este tiempo, si usted puede conseguir un correcto rodaje, no sólo podrá alargar su vida, sino también aprovechar al máximo las ventajas de la moto nueva. Como los componentes de Haojue son fabricados con materiales de excelente calidad y su elaboración es finísima, El rodaje asienta aún más las piezas, de modo que todas ellas trabajen acoplándose entre sí suavemente.
blog: http://suzukiax100.blogspot.com.ar/

ver tutorial en video:

https://www.youtube.com/watch?v=xtXjdO5nrEk

Suzuki Ax 100 Autolube - Como regular la bomba de aceite - Mezcla de aceite 2t en el tanque de nafta

BOMBA DE ACEITE

El aceite va al interior del motor por medio de la bomba. Su cantidad depende de la velocidad del motor y es controlada por el mango del acelerador.

1 CUIDADO:
El reajuste de la varilla de la bomba debe hacerse después del reajuste de la varilla del acelerador.

Hace falta reajustarla al haber recorrido los primeros 1,000 kilómetros y luego, a cada 3,000 kilómetros.
opcion 1:

Para la regulacion de la bomba de aceite debes sacar la tapa izquierda del motor y quitar la tapa que protege la bomba autolube. 

El reajuste se hace de la siguiente manera: 

1. -Gire al máximo el mango del acelerador, afloje la tuerca fijadora(2), 
2. -Gire el reajustador de la varilla(1), de modo que se alineen la referencia del reajuste(4) y la referencia fija(3), y
3. -Atornille finalmente la tuerca fijadora.

(fuente: manual del propietario pagina 17)

opción 2:Con el acelerador en reposo, (sin acelerar), regulamos el autolube para un motor en ablande, según la marca de referencia de la figura de abajo.

Motor en ablande, hasta por lo menos los primeros 1000km.

Luego regular a normal, cuidando el motor hasta los primeros 3000km (acelerando gradualmente y regimen moderado de rpm).

La velocidad máxima se obtiene a partir de los 4000km a 5000km.

En caso de no funcionar el Autolube, la mezcla de aceite 2t en el tanque de nafta sera la correcta:

para el Ablande: 40cm3 x litro.

(ej): para mezclar 5 L de nafta =  40cm3 x 5 =  200cm3

para uso Normal: 30cm3 x litro.

(ej): para mezclar 5 L de nafta =  30cm3 x 5 = 150cm3

ver video



Correcto rodaje inicial del Ax100 I capítulo RODAJE DE LA MÁQUINA NUEVA I ABLANDE DEL MOTOR

OBSERVACIONES - PRÓLOGO

CONOCIMIENTOS ACERCA DEL RODAJE DE LA MOTO

Nota: para el rodaje inicial de la máquina nueva se recomienda hacer la mezcla al 4% o 5% (entre 40 y 50 ml por cada litro de nafta) esto al menos los primeros 1000km y sin pasarla de 60km/h

 Los primeros 1000 kilómetros de la marcha ocupan un importantísimo lugar en toda la vida de la moto. Durante este tiempo, si usted puede conseguir un correcto rodaje, no sólo podrá alargar su vida, sino también aprovechar al máximo las ventajas de la moto nueva. Como los componentes de Haojue son fabricados con materiales de excelente calidad y su elaboración es finísima, el rodaje asienta aún más las piezas, de modo que todas ellas trabajen acoplándose entre sí suavemente.

El rodaje concienzudo y paciente contribuirán a la estable marcha y excelente desenvoltura de la máquina. Cuidado: nunca se debe abusar de las operaciones que puedan calentar demasiado a los componentes.

Respecto a las maneras de un correcto rodaje, consulte a continuación el capítulo de RODAJE.

(fuente: Manual del usuario) puede descargar el manual del usuario gratis en la pestaña descargas:

https://suzukiax100.blogspot.com/2021/09/descargar-manual-del-usuario-suzuki.html

RODAJE DE LA MAQUINA NUEVA

En el prologo ya hemos dicho que un correcto rodaje de la maquina nueva puede alargar su vida y al mismo tiempo puede

poner en pleno juego sus caracteristicas. He aqui una lista de un correcto rodaje.

VELOCIDAD DURANTE LA MARCHA

Velocidad máxima de la moto durante la etapa de rodaje.

Los primeros 160 kilomeros 35km/h para abajo.

De 160 a 800 kilómetros 45km/h para abajo.

De 800 a 1600 kilómetros 55km/h para abajo.

CAMBIOS DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

Hace falta cambiar la velocidad del motor con frecuencia y no se debe dejar que el motor marche largamente en una misma velocidad.

Esto sirve para que todas las piezas tengan una carga equilibrada ante las presiones y se enfrien cuando estas se disminuyan, de modo que se encajen perfectamente por medio de fricciones.

Durante este periodo se puede acelerar de una manera conveniente a fin de que cooperen entre si. Sin embargo, no deberá sobrepasar las revoluciones permitidas.

EVITAR QUE EL MOTOR MARCHE A BAJA VELOCIDAD

La marcha del motor a baja velocidad hace que las piezas sean más pulidas pero sin la cooperación satisfactoria. Es preferible usar las diversas velocidades acelerando el motor, siempre que éste no sobrepase el límite recomendado. Claro, durante los primeros 1600 kilometros, no se debe usar al maximo el acelerador.

CIRCULACIÓN DEL ACEITE ANTES DE LA MARCHA

Una vez arrancado el motor, no importa si estaba caliente o frío, se debe dar, antes de la marcha, cierto tiempo a éste para que gire al ralentí lo suficiente a fin de que el aceite llegue a todas las partes necesarias.

LA PRIMERA REVISIÓN DE RIGOR

La reparación después de haber recorrido los primeros 1000 kilómetros constituye el trabajo más importante. Durante el rodaje, todas las piezas del motor ya se encajan debidamente. En esta revisión hace falta reajustar todas las piezas, volver a atornillar las partes fijas y cambiar el aceite contaminado por las partículas. El fiel cumplimiento de la revisión después de los primeros 1000km permitirá que la motocicleta funcione estupendamente y además alargará su vida.

extraido del manual original







Notas de usuarios:

"Hola para el ablande y para usar normalmente poner en el deposito de automix castrol 2t y ablandar acelerando gradualmente hasta 60km/h maximo 80km/h pero por periodo cortos. luego bajar a 60 cuidando no recalentar el motor con aceleradas bruscas".

CAPITULO RODAJE

Saludos!

ABLANDE DEL AX100 0Km

Hola amigos:

Les cuento que mi ax comprada 0km el viernes pasado ya tiene 280 km. Y eso que todavía no tengo registro y estoy andando por acá. Hoy voy a ver a alguien para que "me asesore" en el trámite de sacar el registro. A los tres días de comprarla me puse a leer el manual, y dice que para asentarla uno debe andar a 45 km/h y yo había andado a 60, me preocupé pero todo el mundo me dijo que no me hiciera problema. Según el manual el asentamiento es hasta los 1600 km. Hasta los 800 aconsejan andar hasta 45 km/h y desde los 800 hasta los 1600, a una velocidad máxima de 55 km.

Y mi esposa está esperando que llegue a los mil km para poder subirse, pobre, con el ciclomotor por lo menos la llevaba algunos días al trabajo. Con esta me ve menos porque estoy menos en casa , ya que hay que hacerle el ablande ¿no?.

Pondré en práctica arrancarla como dicen, con cebador, sin acelerar. Un dato "de manual" para los que tienen moto nueva, dice que en el arranque hay que tener el embrague apretado.

Saludos.

publicado por carnacho #67 +info

http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/504412-propietarios-de-ax100-7.html