Armado del centro de Embrague Suzuki Ax100

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Descripción de este video: 

Hola amigos!, en este tutorial aprenderemos como armar y ajustar el centro de embrague. Como podrán ver es muy fácil de realizar, siguiendo estos sencillos pasos. 

Mas info en este enlace: https://suzukiax100.blogspot.com/2023/05/armado-del-centro-de-embrague-suzuki.html

4 Formas de Cambiar el Reten de Patada de tu Moto Suzuki Ax100

Hola amigos!, aqui les comparto 4 formas diferentes de cambiar el reten del eje de la patada de arranque y 2 formas de colocar el reten nuevo. En mi opinion la forma mas recomendada es, cambiar el reten sacando la tapa del embrague, pero a veces no hay herramientas ni tiempo de desarmar todo y como podran ver, tambien es posible cambiarlo desde afuera, pero con el riesgo de dañar o rayar el eje de la patada o la carcasa de la tapa del embrague. Que opinan? espero que les guste y nos vemos en el proximo video, Saludos!!

Junta de tapa de embrague Suzuki Ax100

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Kit de retenes de Motor Suzuki Ax100

 

R.I.P. Suzuki Ax100 Los Sonidos de la Muerte!! rulemán del cigüeñal 6205

Hola amigos! Este vídeo es a modo de ejemplo, para que tengan en cuenta y no les pase igual que a mi. Cuiden bien sus motos con una buena lubricación. A no desesperarse, la moto ya fue reparada en 2015, tenía 50000km y actualmente ya va por mas de 80000km sin mas problemas. Se rompió un ruleman del cigueñal que es normal, Además ya tenia dos agarradas el pistón por no purgar bien la bomba de aceite, Luego sucedió lo inevitable. El ruido que se escucha es porque roza el volante magnético con las bobinas del estator y hay metales sueltos dentro del carter. A pesar de todo el Ax100 seguía en marcha, una gran moto!. Pido disculpas si alguno no le gusta el video fue sin animo de ofender. Luego tengo algunos videos de archivo que compartiré en este canal asi ven como hice para repararla fácilmente, con rulemanes NTN Japón y SKF. Éxitos y Saludos!

Como Tensar el Resorte del Pedal de Arranque Suzuki Ax100

Este es un metodo casero para tensar el resorte del pedal de arranque de tu moto Suzuki Ax 100 (utilizando un alambre de fardo de 2mm de espesor aprox.). Para ver como armar el crique del pedal de arranque haz click en este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=ftCV7LyMHCI

blog: http://suzukiax100.blogspot.com.ar/
web: http://suzukiax100.foroactivo.com/

Perdida de Compresion Suzuki Ax100

 

Falla la moto acelera a fondo y pierde fuerza, posible falla perdida de compresion. Fuga de compresion evidente. Presencia de restos de carbon  la zona baja del piston. 

 

Como armar el crique de patada de arranque de tu moto Suzuki Ax100

Armado del mecanismo crique de patada , separadores, engranaje de caja de cambios, resortes y crapodina de suzuki ax 100. dale un me gusta si te sirvio este video y suscribete a este canal dedicado a suzuki ax 100!.

Prensa Aros a Crique para motos Suzuki Ax 100

Como instalar el piston de Suzuki Ax100 usando un prensa aros. De esta manera se evita dañar o rayar los aros durante la instalacion. Tambien se puede colocar el piston manualmente sin la prensa, pero esto requiere mayor cuidado y riesgo de daño en el cromado de los aros.
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Blog: http://suzukiax100.blogspot.com.ar/

Como desclavar un motor 2t agarrado sin desarmar nada [HD]

Tutorial desclavar el piston:

En este video aprenderemos como desclavar el piston agarrado de un motor suzuki ax 100. Lo que hay que hacer es dejar enfriar el motor por lo menos 1 o 2 horas y luego girar el eje del magneto con una manija de fuerza o colocar una velocidad y empujar la moto hacia atras o adelante hasta lograr que el piston se despegue.

Me pierde aceite por la tapa de cilindro de moto 2t Suzuki Ax 100

 Hola Amigos, siguiendo el tema de la bujia de Fábrica, se me presento un problema en mí ax-100. despúes de andar  unos 60 Km para poder asentarla, encontré que la parte superior de la tapa de cilindro estaba cubierta de aceite.

  Un análisis más minucioso demostro que la pérdida de aceite provenia del borde de la bujia, es decir, parte de gases de la combustión se escaba por el costado roscado de la bujia.

 Encontre que el borde de la arandela de la bujia no tenia la forma adecuada, para sellar completamente la rosca del borde y que aun aplicando un poco de torque, seguia habiendo perdida.

  En mí caso la solución (momentánea) fue cambiar la bujia por otro modelo en este caso a NGK B8PS que indica en el manual, lo ideal séria la BPR8PS. "observando si el borde de la arendela concordaba con la muesca de la tapa".

  La Recomendación de mi parte es controlar en las suzukis más nuevas la existencia de pérdidas, en caso de cambiar bujia y seguir con la pérdida, enviar a directamente a garantia y asi  evitar inconvenientes a futuro con el motor.

Muchas Grácias a la Gente de Pasion por 2t por permitirme publicar. Y que sigan Creciendo

Gentileza de Fabio Lastra

Suzuki Ax100: Tabla de especificaciones del Motor

Tabla de especificaciones del motor

- Modelo: 2 tiempos refrigerado por viento.
- Cantidad de cilindros: 1
- Diametro del cilindro: 50mm
- Golpe: 50mm
- Desplazamiento: 98c.c
- Relacion compresión: 6,6:1
- Carburador: tapón cilindrico, estilo flotante.
- Modo de arranque: arranque por reacción.
- Modo de lubricación: lubricación por separación.

Fuente: Manual del propietario pag.23